Комплексне програмне вимкнення та фізичне видалення забитих сажових фільтрів (DPF/FAP) для легкових автомобілів, вантажівок, автобусів та спецтехніки на Подолі. Назавжди позбавте автомобіль від аварійного режиму двигуна з довічною гарантією на прошивку!

Записатися на прийом



(097) 109 68 70

Видалення сажового фільтра та каталізатора дизеля у Києві

Що таке сажовий фільтр DPF

DPF (Diesel Particulate Filter) — це фільтр твердих частинок, встановлений у вихлопній системі дизельного автомобіля.

Його завдання — затримувати частинки сажі, які утворюються під час згоряння дизельного пального.

Під час нормальної роботи автомобіля накопичена сажа періодично спалюється в процесі регенерації.

Якщо регенерація не відбувається належним чином або двигун працює з несправністю, кількість відкладень у фільтрі може збільшуватися.

Чому забивається DPF

Причиною проблем із сажовим фільтром можуть бути не тільки самі відкладення сажі.

До можливих причин належать:

часті короткі поїздки;
експлуатація автомобіля переважно в міському режимі;
невдалі цикли регенерації;
несправність форсунок;
проблеми з EGR;
несправність датчика диференціального тиску;
несправність температурних датчиків;
проблеми з турбокомпресором;
несправність системи наддуву;
проблеми з електронним блоком керування;
використання невідповідного моторного масла;
підвищена витрата масла двигуном;
механічне пошкодження фільтра.

Тому заміна або видалення DPF без пошуку причини несправності не завжди вирішує проблему.

Симптоми забитого сажового фільтра

Про проблеми з DPF можуть свідчити:

загоряння індикатора DPF;
Check Engine;
втрата потужності;
збільшення витрати пального;
часті регенерації;
підвищення рівня моторного масла;
перехід двигуна в аварійний режим;
нестабільна робота двигуна;
підвищений протитиск вихлопних газів;
помилки системи очищення вихлопу.

При появі таких симптомів рекомендуємо провести діагностику.

Чи потрібно видаляти сажовий фільтр?

Не завжди.

Якщо DPF фізично справний, проблема може бути пов’язана з його забрудненням, невдалою регенерацією або несправністю іншого компонента автомобіля.

У такому випадку доцільно розглянути:

діагностику;
примусову регенерацію;
професійне очищення DPF;
ремонт системи регенерації;
ремонт форсунок;
ремонт EGR;
перевірку датчиків;
перевірку турбокомпресора.

Якщо фільтр має механічні пошкодження, оплавлення, тріщини або вичерпав ресурс, може знадобитися інше рішення.

Діагностика DPF перед видаленням

Перед прийняттям рішення про видалення рекомендуємо перевірити:

помилки ECU;
протитиск вихлопних газів;
показники датчика диференціального тиску;
температуру вихлопних газів;
параметри регенерації;
кількість невдалих регенерацій;
стан EGR;
роботу форсунок;
роботу турбокомпресора;
параметри роботи двигуна.

Це дозволяє визначити реальну причину проблеми.

Професійне очищення DPF як альтернатива видаленню

Якщо фільтр фізично справний, його можна спробувати відновити.

Професійне очищення може бути доцільним, якщо:

керамічний елемент не пошкоджений;
фільтр не оплавлений;
немає тріщин;
конструкція DPF дозволяє його очищення;
після очищення можна відновити нормальну пропускну здатність.

Після очищення бажано повторно перевірити протитиск та параметри роботи системи.

Коли очищення DPF може бути недоцільним

Очищення не завжди є правильним рішенням.

Зокрема, якщо:

керамічний елемент зруйнований;
фільтр оплавлений;
є тріщини;
корпус пошкоджений;
пропускна здатність не відновлюється;
фільтр має значний фізичний знос.

У такому випадку після діагностики визначається подальший варіант ремонту.

Видалення DPF: що це означає

Видалення DPF може включати два окремі етапи:

Фізичні роботи

Фільтр демонтується з вихлопної системи відповідно до конструкції конкретного автомобіля.

Робота з програмним забезпеченням

Після зміни конфігурації вихлопної системи необхідно врахувати роботу системи керування двигуном та функцій контролю DPF.

Програмна частина залежить від конкретного автомобіля, двигуна та блока керування.

Просто видалити фільтр фізично недостатньо — система керування може продовжувати очікувати його наявність та виконувати процедури регенерації.

Чому не можна просто вибити DPF

Фізичне видалення внутрішнього елемента без відповідної роботи із системою керування може призвести до:

помилок DPF;
помилок ECU;
спроб регенерації;
некоректної роботи системи керування;
переходу автомобіля в аварійний режим.

Тому рішення повинно враховувати як механічну, так і електронну частину системи.

Програмне відключення DPF

Програмне відключення функцій DPF передбачає зміну відповідних алгоритмів у програмному забезпеченні блока керування двигуном.

Конкретний обсяг програмних робіт залежить від:

марки автомобіля;
моделі;
року випуску;
двигуна;
блока ECU;
покоління системи DPF.

Тому перед програмними роботами необхідно ідентифікувати автомобіль та його електронний блок.

Чи потрібно видаляти DPF разом з EGR?

Ні.

DPF та EGR — це різні системи, які виконують різні функції.

Несправність однієї системи не означає автоматичну необхідність втручання в іншу.

Якщо проблема пов’язана з EGR, необхідно діагностувати саме EGR.

Якщо проблема пов’язана з DPF — діагностується система DPF.

Чи потрібно видаляти DPF разом з каталізатором?

Також не обов’язково.

Каталізатор та сажовий фільтр мають різне призначення.

Необхідність будь-яких змін вихлопної системи визначається окремо для кожного автомобіля.

Видалення DPF на легкових автомобілях

DS-1 працює з дизельними легковими автомобілями різних марок.

Серед них можуть бути:

Volkswagen;
Audi;
BMW;
Mercedes-Benz;
Volvo;
Ford;
Peugeot;
Citroën;
Renault;
Dacia;
Nissan;
Mazda;
Mitsubishi;
Opel;
Toyota;
Hyundai;
Kia;
Honda;
Skoda;
SEAT.

Тип DPF та система його контролю залежать від конкретної моделі та двигуна.

Видалення DPF на вантажних автомобілях та автобусах

Проблеми із сажовими фільтрами виникають також на комерційному транспорті.

Для вантажівок та автобусів діагностика має враховувати:

тип двигуна;
систему очищення вихлопу;
конфігурацію ECU;
датчики;
систему регенерації;
умови експлуатації.

Перед втручанням у систему необхідно визначити її конструкцію та фактичний стан.

Видалення DPF на спецтехніці

Системи очищення вихлопних газів можуть встановлюватися і на сучасній спецтехніці.

Для такої техніки необхідно враховувати конкретний двигун, блок керування та конфігурацію системи очищення.

Роботи виконуються після ідентифікації техніки та діагностики.

Що робити, якщо загорівся DPF

Якщо на панелі приладів з’явився індикатор DPF:

Не ігноруйте повідомлення.
Перевірте рівень моторного масла.
Проведіть комп’ютерну діагностику.
Перевірте параметри DPF.
Визначте причину невдалої регенерації.
Оцініть фізичний стан фільтра.
Після цього вибирайте спосіб ремонту.

Не рекомендується одразу видаляти фільтр без визначення причини його забруднення.

Чи можна їздити із забитим DPF?

Тривала експлуатація автомобіля з критично забитим фільтром небажана.

Підвищений протитиск вихлопних газів може негативно впливати на роботу двигуна та турбокомпресора.

Якщо автомобіль втратив потужність або перейшов в аварійний режим, краще провести діагностику якомога швидше.

Як проходить робота в DS-1

1. Діагностика

Перевіряємо помилки та параметри системи DPF.

2. Визначення причини

Встановлюємо, чому виникла проблема з фільтром.

3. Оцінка стану DPF

Визначаємо, чи можливе очищення та відновлення.

4. Вибір рішення

Залежно від стану системи розглядаємо:

регенерацію;
очищення;
ремонт;
заміну;
інший технічно доцільний варіант.

5. Видалення DPF

Якщо після діагностики обрано саме цей варіант, виконуються необхідні механічні та програмні роботи.

6. Перевірка

Після завершення робіт перевіряємо параметри роботи автомобіля та відсутність пов’язаних помилок.

Ціни на відключення та видалення сажових фільтрів (DPF)

Назва послуги / Тип робіт з вихлопною системою	Вартість (від)
Комп’ютерна діагностика та перевірка ступеня забитості DPF
Програмне відключення сажового фільтра в прошивці ЕБУ	2500 грн
Фізичне видалення сажового фільтра з розрізанням корпусу	1200 грн
Професійне видалення каталізатора дизельного двигуна	1000 грн
Встановлення якісного полум’ягасника (стронгера) в корпус	800 грн
Комплекс «Під Ключ» (Фізичне видалення + Програмне вимкнення)	Індивідуальний розрахунок

Чи можна відправити блок ECU з іншого міста?

У деяких випадках програмні роботи можуть виконуватися з окремим блоком керування.

Можливість такого ремонту залежить від типу ECU.

Перед відправленням необхідно повідомити:

марку автомобіля;
модель;
рік випуску;
двигун;
номер ECU;
опис несправності;
які роботи вже виконувалися.

Гарантія

Умови гарантії залежать від виду виконаних робіт.

Перед початком робіт клієнту повідомляється обсяг послуги та умови гарантії.

Гарантійні зобов’язання не поширюються на несправності автомобіля, які не були пов’язані з виконаними роботами.

Важливо про експлуатацію автомобіля після видалення DPF

Видалення або програмне відключення штатної системи контролю викидів змінює заводську конфігурацію автомобіля.

Перед прийняттям рішення необхідно враховувати екологічні та технічні вимоги, що застосовуються до конкретного автомобіля та умов його експлуатації.

Для автомобілів, які експлуатуються на дорогах загального користування, відповідність вимогам щодо викидів необхідно оцінювати окремо.

Часті запитання

Чи обов’язково видаляти DPF, якщо він забився?

Ні. Спочатку потрібно визначити причину забруднення та технічний стан фільтра. Якщо DPF фізично справний, може бути доцільним очищення або відновлення системи.

Чи можна просто зробити регенерацію?

Залежить від стану DPF.

Якщо фільтр перевантажений сажею, регенерація може бути можливою. Якщо проблема пов’язана із золою, механічним пошкодженням або несправністю системи, регенерація не усуне причину.

Чи допоможе очищення DPF?

Якщо фільтр фізично справний, професійне очищення може відновити його пропускну здатність.

Чи потрібно програмно відключати DPF після фізичного видалення?

Якщо змінюється штатна конфігурація системи, необхідно враховувати роботу програмних функцій контролю DPF. Конкретна процедура залежить від автомобіля та ECU.

Чи можна видалити DPF без діагностики?

Технічно автомобіль можна розглядати як механічну та електронну систему, але правильніше спочатку провести діагностику.

Без неї можна пропустити несправність форсунок, EGR, датчиків, турбіни або системи керування.

Чи збільшиться потужність після видалення DPF?

Саме видалення DPF не є чип-тюнінгом і не повинно розглядатися як гарантований спосіб збільшення потужності.

Зміна характеристик двигуна — окрема процедура.

Чи можна видалити DPF на вантажівці?

Можливість та доцільність робіт визначається за конкретним автомобілем, двигуном та системою очищення вихлопу.

Скільки часу займає робота?

Час залежить від автомобіля, типу ECU та обсягу механічних і програмних робіт.

Точний час можна визначити після діагностики.

Запис на діагностику DPF

Якщо на вашому дизельному автомобілі загорівся індикатор DPF, збільшилася витрата пального, автомобіль втратив потужність або регенерація постійно переривається — не поспішайте видаляти фільтр.

Спочатку визначте його реальний стан та причину проблеми.

DS-1 допоможе провести діагностику та визначити, що буде доцільніше саме у вашому випадку: регенерація, очищення, ремонт, заміна або видалення DPF.