Фільтр сажі (DPF) є компонентом вихлопної системи дизельного двигуна, яка служить для захоплення та зберігання частинок сажі (чорний дим), який утворюється в процесі спалювання палива в циліндрах двигуна. Завдання цього пристрою – зменшити об’єм викидів шкідливих речовин в атмосферу.
Здатність DPF очистити вихлопні гази від сажі залежить від того, наскільки наповненим цими частинками. Оскільки вона наповнена сажом, ефективність знижується, що призводить до зниження продуктивності двигуна та збільшення споживання палива. Коли DPF досягає певного рівня заповнення, він повинен пройти процес регенерації, щоб спалювати сажі та відновити її здатність захоплювати ці частинки.
Процес регенерації зазвичай починається автоматично, коли автомобіль рухається з великою швидкістю тривалий час, оскільки це призводить до досить високої температури у вихлопній системі. Однак, якщо автомобіль часто використовується для коротких поїздок з низькою швидкістю, DPF може не досягти необхідної температури для регенерації, що призводить до його швидкого засмічення.
У цих випадках може здійснюватися примусова регенерація, яка зазвичай проводиться в автомобільній службі. Якщо навіть після декількох спроб регенерації DPF, воно продовжує забиватися, можливо, його доведеться замінити. Часто виробники рекомендують заміну DPF після пробігу 80 000 – 150 000 кілометрів, але ці цифри можуть сильно відрізнятися.
Важливо розуміти, що несвоєчасна заміна або регенерація DPF може призвести до серйозних пошкоджень двигуна. Тому важливо регулярно перевіряти стан DPF та дотримуватися рекомендацій виробника вашого автомобіля.